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SL ENDURANCE - TEAM E PILOTI ISCRITTI

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Oramai ci siamo, la SimLeague ringrazia tutti gli iscritti a questo nuovo campionato che per alcuni aspetti stravolge lo schema finora utilizzato, differenziando il giorno delle qualifiche con quello della gara come si addice ad un vero campionato endurance. Come è noto nelle gare endurance la strategia è fondamentale, la SimLeague ha voluto enfatizzare ancora di più questo aspetto preponendo un cambio vettura per ogni tracciato e vetture diverse per i membri del team, grazie a questo si è ottenuto un regolamento fuori dagli schemi classici che ha attirato l’interesse di team storici che presenteranno simdriver di prim'ordine, nomi “pesanti” presenti sui server SimLeague saranno sicuramente un vanto per l'organizzazione. Le prime carte si scopriranno a breve, subito dopo il 18 settembre l’organizzazione diffonderà le scelte delle vetture di tutti i simdriver e si comincerà a capire la strategia di ciascun team. 

 

PRESENTAZIONE TEAM / SKIN UFFICIALI         ELENCO PILOTI / TEAM ISCRITTI

 

SIMLEAGUE ENDURANCE AD OTTOBRE!!

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Siamo lieti di proporvi per questo autunno il nostro nuovo campionato, la SIM LEGAUE ENDURANCE, una serie di 6 eventi di gare endurance da disputarsi con le bellissime auto GT3 che assetto corsa ci mette a disposizione. Abbiamo deciso di proporlo con un certo anticipo in quanto la tipologia delle gare prevede un'accurata scelta delle vetture e perché', novità' assoluta per noi, questa volta le qualifiche e le gare si volgeranno in giornate diverse. Di seguito riporto alcune info base ma VI PREGHIAMO CALDAMENTE di leggere con attenzione il regolamento incluso.

TEAM: per questa edizione sara' necessario iscrivere un Team composto da 2 piloti
AUTO: i vari team avranno a disposizione tutte e 6 le auto da alternarsi nei vari eventi, le auto scelte sono Ferrari 488 GT3, Nissan GT-R, Bmw Z4 GT3,Lamborghini Hurracan GT3, Mercedes Benz AMG GT3, McLaren 650s GT3
QUALIFICHE: Le qualifiche si terranno di Lunedì con sessione di 30 min di pratica e 60 di qualifica
GARA: La gara si disputerà' il lunedì' successivo alla qualifica, la entry list del server sara' impostata seguendo l'ordine di qualifica, perché' questo sistema funzioni e' fondamentale che si rispetti questa sequenza: i piloti entreranno nel server di gara che sara' impostato su pratica, E' FATTO DIVIETO ASSOLUTO SCENDERE IN PISTA DURANTE LA SESSIONE DI PRATICA, quando tutti saranno entrati nel server (tempo max 5 min) l'admin skipperà la pratica alla sessione di GARA e solo in questo momento I PILOTI POTRANNO ENTRARE IN PISTA.
COMBO AUTO/PISTA: Ogni Team ha a disposizione l’intero parco auto da suddividere per l’intero campionato, ogni vettura non può essere usata più di una volta ed allo stesso modo i piloti dello stesso team non possono utilizzare la stessa auto nella stessa gara. (ES. TEAM A Pilota 1 e Pilota 2, circuito di Monza Pilota 1 sceglie la Ferrari 488 il Pilota 2 deve scegliere un’auto differente. Il pilota 1 per le gare successive non può più utilizzare la Ferrari 488, ne consegue che anche il secondo Pilota non potrà più schierare la vettura appena utilizzata) Entro la data limite del 18.09.2016 devono essere inviate via mail (Questo indirizzo email è protetto dagli spambots. È necessario abilitare JavaScript per vederlo.) le combo AUTO / PISTA prescelte dai vari Team per tutto il campionato, che verranno pubblicate sul forum solo dopo tale data La scelta è vincolante e non potrà subire cambiamenti durante tutta la durata del campionato.

 

FORUM     REGOLAMENTO

Lotus Cup - Ciccone Vince al Ring e si laurea Campione!

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Peccato, avrebbe dovuto essere LA GARA invece è stata una gara come altre, ancora prima di partire un colpo di scena, Anzalone si infortuna e riesce a malapena a schierarsi in griglia seppur in seconda posizione ma la gara è lunga. Al via il migliore è Morandi, si accoda subito ad Anzalone per poi cercare un varco a sinistra, Franceschi intuisce che la traiettoria larga è la più libera si accoda a Morandi,  Franceschi tocca l’erba e, se Morandi riesce a passare senza problemi, lui perde il posteriore e carambola sui primi, tutti gli schemi precostituiti saltano, davanti per la prima volta non abbiamo i “soliti due” ma Fraschini che però dura poco, Biasso già al secondo giro passa per primo sul traguardo, per lui sembra la volta giusta. Anzalone forse un pò deconcentrato, sicuramente molto dolorante cerca di resistere ma la condizione fisica non gli permette la sua solita efficacia e poco dopo metà gara abbandona. Ancora prima dell’abbandono di Anzalone, Ciccone aveva impostato la modalità aereo da caccia, già durante le qualifiche aveva dimostrato una concentrazione ed efficacia straordinaria, in gara non cambiano le cose, al secondo passaggio era 11°, fuori dai giochi, caparbio mai domo abbassa la testa comincia una rimonta incredibile girando 10/15 secondi più veloce del capofila, rimonta conclusa all'ottavo giro complice la deconcentrazione temporanea di Biasso. Gara vinta meritatamente da Ciccone che con questa vittoria strappa il primato in classifica ad Anzalone, Biasso arrivato secondo conferma una ottima  terza posizione finale. (Opalio M.)

 

Desidero congratularmi con Domenico Ciccone e David Anzalone per il bellissimo campionato disputato dimostrando il livello altissimo e la loro bravura alla guida di questo simulatore. Ringrazio tutti i piloti che hanno partecipato alla Lotus Cup con dedizione ed assiduo impegno rendendo le gare divertenti e piacevoli per tutti. Ringrazio Massimo Opalio mio collaboratore nella stesura dei pre e post gara. Ora vi salutiamo per la pausa estiva in cui non mancheremo di organizzare eventi sporadici qualora vi sia una partecipazione tale da poter organizzare gare. Per quanto riguarda l’autunno, attendendo la versione 1.7 di Assetto Corsa che con la licenza Porsche offrirà’ nuovi contenuti,  qualcosa stiamo gia’ studiando. A presto e buona estate a tutti!! (Alexx)

SL GT3 ENDURANCE

 
 

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